Kamo ide organizacija rada u Zagreb Ranžirnom kolodvoru ?

Dana 08.svibnja 2009. godine u Zagreb Ranžirnom kolodvoru, održan je radni sastanak na kojeg su bili pozvani članovi Sindikata željezničara Hrvatske kao i svi ostali zainteresirani radnici, predstavnici prometne sekcije Zagreb i Izvršni direktor Prometnih poslova g. Miljenko Belančić.

Teme rasprave na sastanku bile su:

- Privremena organizacija rada u Zagreb Ranžirnom kolodvoru.
- Daljnje mjere u organizaciji rada u Zagreb Ranžirnom kolodvoru.

Jasno je da je nakon urušavanja mosta „Sava“, došlo do pada prometa u Zagreb Ranžirnom kolodvoru, posebice ako se uzme u obzir i izmještanje Carine u Zagreb Zapadni kolodvor ali nitko ne govori o točnom iznosu pada prometa i njegovom utjecaju na potrebu radnika. Ni nakon nekoliko tjedana nakon izvanrednog događaja nitko nije našao za shodno da sagleda sve činjenice, već se i dalje planira smanjenje broja radnika, i to kako se čini, u cilju rješavanje prekovremenih sati i korištenje godišnjeg odmora (2008) u Prometnoj sekciji Zagreb.

Informacije po prvoj temi dali su Izvršni direktor g. Miljenko Belančić i g. Ivan Semenjuk zamjenik šefa prometne sekcije Zagreb. Nakon privremene organizacije u Zagreb Ranžirnom kolodvoru došlo je do promjene u  organizacije rada u slijedećim segmentima:

- Pet prometnika raspoređena su na rad u Prometnoj operativi Zagreb.
- Dva prometnika privremeno raspoređena u H. Leskovac
- Rad na radnom mjestu prometnik vlakova na regulaciji prometa Postavnice 1 i prometnik vlakova na postavnom stolu 1, obavlja jedan prometnik vlakova.
- Rad na radnom mjestu prometnik vlakova na regulaciji prometa Postavnice 2 i prometnik vlakova na postavnom stolu 4, obavlja jedan prometnik vlakova.

Nakon rasprave vidljivo je da se nije sagledalo sve činjenice a ni količina posla nakon izvanrednog događaja, već su odluke za ovakvom organizacijom donesene bez kvalitetne analize. Ovakva organizacija rada trajat će do 18.05.2009 godine. kada na snagu stupa novi vozni red teretnog prometa vlakova. Razmišljanja koja su se mogla čuti od strane g. Semenjuka idu u smjeru daljnjeg razmještanja radnika iz Zagreb Ranžirnog kolodvora nakon donošenja novog voznog reda.

Do smanjenja broja radnika u tehnologiji rada predviđa se u slijedećim segmentima:

- ukidanje manevarske lokomotive IV
- ukidanje manevarske lokomotive II
- jednog popisnog vlakovođu poslati na zamjenu u Zagreb Glavni kolodvor.

Nakon rasprave predstavnici Sindikata željezničara Hrvatske jasno su iznijeli stav da  se ne slažu sa privremenim premještanjem i gašenjem pojedinih radnih mjesta bez prethodne analize svih činjenica. Također poseban naglasak je stavljen na korištenje godišnjeg odmora kojeg je za ovu (2009) godinu iskorišteno tek oko 8%, a unatoč tome organizacija rada bazira se na izbijanju prekovremenih sati.

- Dogovoreno je da će se ( Četiri prometnika koja su raspoređena na rad u Prometnoj operativi Zagreb) vratiti na rad u Zagreb Ranžirni kolodvor od 18.05. 2009. godine.
- Neće se ukidati manevarske lokomotive IV i II, dok se ne napravi detaljna analiza potreba
- Također je dogovoreno je da će se u najkraćem roku ponovno održati sastanak na kojem će se isključivo razgovarati na osnovu analiza stvarnog stanja i mogućnosti.