Pravilnik o smjenskom radu

JEDNOSTRANO TUMAČENJE PRAVILNIKA O RADNOM VREMENU IZVRŠNIH RADNIKA U ŽELJEZNIČKOM PROMETU

Kako je došlo do jednostranog tumačenja „Pravilnika o radnom vremenu izvršnih radnika u željezničkom prometu“ od strane odgovornih osoba Hž Putničkog prijevoza koje bi za posljedicu moglo imati ugrožavanje sigurnosti prometa i štetu samim radnicima, Sindikat željezničara Hrvatske obratio se svim nadležnim kako bi spriječio isto. Ukoliko se ne postigne suglasnost i dogovor sa odgovornim osobama iz HŽ Putničkog prijevoza Sindikat željezničara Hrvatske će sigurno u narednom razdoblju iskoristiti sve mogućnosti kako bi zaštitio svoje članove.

REPUBLIKA HRVATSKA
Ministarstvo mora,prometa i infrastrukture
g. Božidar Kalmet.a
Ministar

Predmet: Namjera jednostranog primjenjivanja odredbi Pravilnika o radnom vremenu izvršnih  radnika u željezničkom prometu

Poštovani,

U prilogu Vam dostavljamo dopis 405/08 od 05. studenog 2008. godine, kojim smo g. Marijan Klariću argumentirano  prikazali, iz kog smo razloga protiv njegove Odluke da uvede prekid i ne evidentira stvarno izbivanje izvan domocilnog kolodvora kao rad.
Kako ste u samom Pravilniku napravili po nama diskriminirajuću pogrešku, čime ste omogućili našem Poslodavacu,  da dovede u upitnost sigurnost prometa ( u prilogu List 3 – P130), gdje putem prekida rada smjene, radniku traje izbivanje bez potrebitih uvjeta rada koji zadovoljavaju Zakonske obveze, i to punih 14 sati.
Isto tako Vas još jednom želimo podsjetiti na Vašu dozvolu vožnje vlakova bez prisutnosti vlakopratnog osoblja, što je uzrokovalo  za sada jednu smrt našeg korisnika usluga, te veliki financijski gubitak.
S obzirom na Vaše dosadašnje veliko razumijevanje, u prilici smo Vas zamoliti, da žurno naredite, Upravi HŽ Putničkom prijevoza, da promijeni Odluku, odnosno da obešteti radnike za cijelu vrijednost trajanja smjene. Alternativa je, da se traži Zakonom predviđeni odmor između dvije smjene (8 sati), te obavještavanje sredstava informiranja o cijelom događanjima, s akcentom na sigurnost prometa.
S poštovanjem,

Predsjednik SŽH:
Branko Kreš

HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ
g. Marijan Klarić dipl. inž.
Predsjednik Uprave

Predmet: Namjera jednostranog primjenjivanja odredbi Pravilnika o radnom vremenu izvršnih radnika u željezničkom prometu

Poštovani,

S obzirom na Vašu namjeru da jednostrano tumačeći odredbe Pravilnika o radnom vremenu izvršnih radnika u željezničkom prometu, uvedete prekide u obrtnim kolodvorima, što je evidentno nakon jučerašnjeg sastanka s Vašim suradnicima, u prilici smo ponovno iskazati neslaganje s takvom odlukom, te najaviti aktivnosti koje će imati za cilj promjenu Vaše nakane.
Kako smo kao Sindikat prepoznatljivi po tome, da prije obraćanja instancama izvana naše kompanije, iskoristimo i najmanju dogovornu mogućnost rješavanja problema, u prilici smo Vas još jednom upoznati s razlozima koji su, duboko smo uvjereni, dostatni da odustanete od namjeravane  odluke.
Osnova pravilnog  tumačenja  bilo kojeg akta, pa i predmetnog Pravilnika je, da se iz konteksta ne izvlače pojedine odredbe, nego da se u cijelosti sagledaju sve odredbe, naročito stoga, jer je isti usko vezan na Zakon o sigurnosti u željezničkom prometu. Intencija Zakona je jasna,  prije svega zaštita izvršnog radnika u službi sigurnog tijeka željezničkog prometa, a ne racionalizacija troškova, kako se može sagledati iz Vaših prijedloga. Konkretno pri tome mislimo na Vašem inzistiranju na članku 9., bez da ste uvažili odredbe članka 4. i 5. Pravilnika. Posebno ovom prilikom ističemo članak 4. Pravilnika, koji eksplicitno naređuje poslodavcu da itekako mora vodi brigu o uvjetima koji utječu na duševnu i tjelesnu sposobnost izvršnih radnika za sigurno obavljanje poslova. Upravo dužina smjene, koju ste umjetno smanjili uvođenjem prekida, a da pritom niste uvažili sve relevantne odredbe Zakona (naprezanje, uvjeti rada), dokazuje ignoriranje od Vaše strane, sigurnosti prometa.
Kao što Vam je poznato Sindikat željezničara Hrvatske , Vas je u nekoliko navrata u tijeku prošle i ove godine upozoravao mogućnosti racionalizacije poslovanja, jer smo itekako svjesni ukupnog broja zaposlenih u HŽ Putničkom prijevozu(nerazmjeran broj potrebitih radnika u proizvodnji = veliki broj prekovremenih sati) , što smo Vam uostalom izrazili u dopisu kojim nismo prihvatili sadašnju Organizaciju i sistematizaciju,   kao i općeg stanja u društvu, odnosno recesije. U tom smislu želimo istaknuti i naše neslaganje s Pilot projektom ukidanja vlakopratnje na prigradskom prometu, bez da su se osigurali potrebiti uvjeti kontrole korisnika usluga, što je dokazano smanjilo prihode, a nije smanjilo rashode društva. Isto tako nije nevažno upozoriti na činjenicu, a to je trošak HŽ Vuče vlakova. Konkretno, ne samo da trošak vučnih sredstava nije kontroliran, nego se je njihov predstavnik u radnom tijelu za izradu Pravilnika, potrudio da nema prekida do 12 sati za teretni, odnosno 10 sati putnički prijevoz za trajanja smjene, što će reći da je unaprijed osigurao sredstva koje HŽ Putnički prijevoz mora izdvojiti za HŽ Vuču vlakova, dok je naš predstavnik, očito je, sigurnost željezničkog prometa podredio ekonomskoj računici.
S poštovanjem,

Na znanje:

- Skupština Društva
- Nadzorni odbor
- Sindikati
Radnicima

Dopredsjednik SŽH:
Josip Puškarić