Udruživanjem u EVG - Sindikat željeznice i prometa - interes članstva, na prvom mjestu

TRANSNET (Sindikat željezničara Njemačke) sa oko 210 000 članova i GDBA (Sindikat namještenika Njemačkih željeznica) sa oko 30 000 članova, formirali su Sindikat željeznice i prometa - EVG.
Obje organizacije održale su istovremeno 30. studenog 2010. svoje kongrese na kojima su se delegati uvjerljivom većinom  (TRANSNET  97% i GDBA 91 %) izjasnili za udruživanje.

Svoj prvi kongres novi sindikat EVG održao je 1. prosinca 2010. u Fuldi.
Po prvi puta u povijesti Savezne Republike Njemačke,  ujedinila su se dva sindikata koja pripadaju dvjema različitim nacionalnim centralama: TRANSNET je član DGB – Saveza sindikata Njemačke, a GDBA je bio član DBB – Saveza namještenika Njemačke.

Do udruživanja nije došlo preko noći. Bio je to uspješan završetak dugotrajnog procesa.
Od 1 kolovoza 2005, Transnet i GDBA su radili u zajedničkom Odboru za tarifno pregovaranje. Pregovori s poslodavcem, vođeni su zajednički, a i štrajkovi i industrijske akcije. Model koji je brzo uspostavljen jasno je pokazao da je moguće od bivših sindikalnih protivnika stvoriti partnere, jer su se usuglasili o ključnoj stvari: zajamčiti najbolje moguće zastupanje interesa sindikalno organiziranih radnika.

Sredinom rujna 2005 radom je započeo zajednički Odbor za suradnju,  koji se bavio pitanjima intenzivnije  suradnje na području “suodlučivanja”, “transportne politike  i politike poduzeća” te “međunarodnih odnosima”.  Korak prema Nezavisnom sindikatu, u koji  će se ujediniti Transnet i GDBA, bilo je samo pitanje vremena.

U jesen 2009, glavni odbori Transnet i GDBA utvrdili su cilj: zajednički osnovati novi sindikat. Na izvanrednom kongresu GDBA, koji se održao u prosincu 2009, delegati su dali “zeleno svjetlo ” za takav proces, a Transnet je odluku da – žele u kombinaciju s GDBA – donijeli još na svom kongresu  2004.

Pod motom “Sindikalna radionica” održana su od proljeća do jeseni 2010 širom Njemačke tri vala regionalnih događanja, u kojima su članovi mogli podijeliti svoja mišljenja.
Osim toga, na terenu se tijekom lokalnih događanja uvijek iznova  raspravljalo  o projektu. Sami članovi dali su lice novom sindikatu.

EVG vodi odbor koji je formiran od članova odbora TRANSNETA i GDBA. Predsjedavajući je Alexander Kirchner. Zamjenici su mu Regina Rusch-Ziemba i Klaus-Dieter Hommel. EVG će biti dio njemačkog  saveza  sindikata DGB.
Cilj EVG-a  je sindikalno organiziranje zaposlenika u prometnom sektoru i njihovo zastupanje.To će biti učinjeno u suradnji s drugim sindikatima DGB. Zbog toga će, na primjer, sa sindikatom usluga ver.di  biti osmišljen zajednički projekt.

Prije  spajanja dva sindikata, na suradnju pod zajedničkim krovom bio je pozvan i GDL – Sindikat strojovođa Njemačke,  uz  upozorenje na oslanjanje na vlastite snage kao na nedostatak solidarnosti.

„ Držimo vrata otvorena“, rekao je Kirchner i pozvao GDL da unutar EVG budu glas strojovođa, no vezao je to uz jedan uvjet: „ Ali ono što ne ide je da GDL, bez obzira na druga zanimanja, pokušava izvući optimalno samo svojim članovima.“
U svom govoru na osnivačkom kongresu u Fuldi, predsjednik DGB je rekao  ” Kada dvije značajne i ponosne organizacije idu  zajedno, onda znate:  one čine ovaj korak, jer  vjeruju da je nova organizacija bolja nego one koje su do sada predstavljali i voljeli .“

EVG znači „ Sindikat željeznice i prometa“  - znajući, naravno,  da je željeznica sastavni dio prometa. Svjesno, željeznica u imenu  treba naglasiti, ima budućnost, ali i veze s tradicijom. Članovi obje organizacije znaju odakle dolaze i gdje žele ići. To se u  imenu:  „Sindikat željeznice i prometa ” jasno vidi.