[et_pb_section admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” custom_padding=”0px|||” padding_mobile=”off” allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n
<\/p>\n
Godina 1990. bila je prijelomna za uspostavu demokracije u zemljama socijalizma. U to vrijeme Savez sindikata Jugoslavije prestao je postojati, a republi\u010dki sindikati bili su u \u201czrakopraznom\u201d prostoru i neaktivni. Sindikati u to vrijeme nisu ni imali funkciju pravih sindikata, ve\u0107 su slu\u017eili isklju\u010divo potrebama vlasti.<\/p>\n
Budno prate\u0107i zbivanja \u017eeljezni\u010dari su kao i uvijek me\u0111u prvima osjetili potrebu da i sami dadu svoj doprinos u stvaranju novog doba. Nagomilani problemi u \u017eeljezni\u010dkom sektoru za koje tada\u0161nja Uprava H\u017d \u2013 a nije imala razumijevanja ni volje za rje\u0161avanjem, doveli su do prvog \u0161trajka, a zatim do osnivanja strukovnih sindikata. U jednom trenutku na H\u017d-u je bilo dvadeset i \u010detiri sindikata. Svaka struka imala je svoj samostalni sindikat. Takva podijeljenost ote\u017eavala je rje\u0161avanje problema i za\u0161titu prava i interesa radnika.<\/p>\n
Samostalni sindikat prometnika vlakova Hrvatske pokrenuo je inicijativu za ujedinjavanjem sindikata. Iako je inicijativu podr\u017ealo i na Sabor do\u0161lo vi\u0161e sindikata, na osniva\u010dkom Saboru koji je odr\u017ean 22. rujna 1992. godine u Hrvatskom<\/strong> lje\u010dnikom domu u Zagrebu, udru\u017eili su se Samostalni sindikat prometnika vlakova Hrvatske, Samostalni sindikat transportno komercijalnih radnika H\u017d i Samostalni sindikat telegrafista i teleprinterista Hrvatske u jedinstven sindikat pod nazivom SAMOSTALNI SINDIKAT PROMETNO \u2013 TRANSPORTNIH RADNIKA HRVATSKE (SSPRH)<\/strong>. Nakon Sabora u SSPRH pristupaju i Samostalni sindikat vlakovo\u0111a i vlakopratnog osoblja Hrvatske, a kasnije i Samostalni sindikat hrvatskih \u017eeljeznica, Samostalni sindikat manevarskog osoblja Hrvatske i Samostalni sindikat administrativno tehni\u010dkog osoblja H\u017d \u2013 a.<\/p>\n Sve ve\u0107i broj novih \u010dlanova iz svih struktura zaposlenih ukazao je na \u010dinjenicu da je naziv SSPRH neodgovaraju\u0107i i da ga treba prilagoditi strukturi \u010dlanstva. Tako je 15. prosinca. 1995. godine odr\u017ean Izvanredni Sabor gdje je sindikat dobio dana\u0161nje ime SINDIKAT \u017dELJEZNI\u010cARA HRVATSKE.<\/strong><\/p>\n Uslijed nerje\u0161avanja klju\u010dnih problema za koje ni Uprava H\u017d \u2013 a niti Vlada RH nisu imale razumijevanja i volje za rje\u0161avanjem, S\u017dH je organizirao \u0161trajk, do tada najve\u0107i na \u017eeljeznici, koji je trajao vi\u0161e od mjesec dana. Ne mogav\u0161i pregovorima prekinuti \u0161trajk te koriste\u0107i navodne propuste koje je u\u010dinio organizator \u0161trajka, Vlada RH tra\u017ei od Vrhovnog suda RH preispitivanje legalnosti \u0161trajka i njegovu sudsku zabranu. Nakon rasprave Vrhovni sud donosi presudu da je \u0161trajk nelegalan i da se mora prekinuti. Sindikat \u017eeljezni\u010dara Hrvatske, legalist kao i uvijek, po\u0161tuje odluku suda i prekida \u0161trajk. Nakon toga, neki \u010dlanovi sindikata \u017eeljni liderstva, koriste\u0107i ime S\u017dH te hrabreni i potpomognuti od \u010dlanova Uprave H\u017d \u2013 a po\u010dinju izra\u017eavati \u201cnezadovoljstvo\u201d i ponovno osnivaju tzv. strukovne sindikate, a sve, navodno, s ciljem bolje za\u0161tite \u010dlanstva.<\/p>\n Ovakva zbivanja nisu umanjila utjecaj ni ulogu S\u017dH na sindikalnoj sceni u H\u017d \u2013 u. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Povijest sindikata Godina 1990. bila je prijelomna za uspostavu demokracije u zemljama socijalizma. U to vrijeme Savez sindikata Jugoslavije prestao je postojati, a republi\u010dki sindikati bili su u \u201czrakopraznom\u201d prostoru i neaktivni. Sindikati u to vrijeme nisu ni imali funkciju pravih sindikata, ve\u0107 su slu\u017eili isklju\u010divo potrebama vlasti. Budno prate\u0107i zbivanja \u017eeljezni\u010dari su kao […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" Godina 1990.<\/strong> bila je prijelomna za uspostavu demokracije u zemljama socijalizma. Budno prate\u0107i zbivanja \u017eeljezni\u010dari su kao i uvijek me\u0111u prvima osjetili potrebu da i sami dadu svoj doprinos u stvaranju novog doba. Uvidjev\u0161i uspjeh SSPVH po\u010dinju se osnivati i drugi strukovni sindikati. Zbog sve ve\u0107eg utjecaja i ja\u010dine SSPVH ostali sindikati su osjetili potrebu da se udru\u017ee sa njim te na tragu toga, kao i zbog razmi\u0161ljanja da je \u017eeljeznici potreban mali broj ja\u010dih sindikata, SSPVH mijenja na svom prvom Saboru, koji je odr\u017ean 22. rujna 1992. godine u Zagrebu, ime u Samostalni sindikat prometno \u2013 transportnih radnika Hrvatske (SSPRH). Tada pristupaju Sindikat telegrafista Hrvatske i Sindikat vlakopratnje Hrvatske, a kasnije i Sindikat hrvatskih \u017eeljeznica i Samostalni sindikat stru\u010dno administrativno tehni\u010dkog osoblja H\u017d \u2013 a. Sve ve\u0107i broj novih \u010dlanova iz svih struktura zaposlenih ukazao je na potrebu da je i naziv SSPRH neodgovaraju\u0107i i da ga treba prilagoditi strukturi \u010dlanstva. Tako je 15. prosinca.1995. godine odr\u017ean Izvanredni Sabor gdje je sindikat dobio dana\u0161nje ime SINDIKAT \u017dELJEZNI\u010cARA HRVATSKE.<\/p> Godine 1996., nakon nagomilanih problema za koje tada\u0161nja Uprava H\u017d \u2013 a, kao i Vlada RH nije imala razumijevanja niti volje da ih rije\u0161i, S\u017dH je organizirao, najve\u0107i do tada, \u0161trajk na \u017eeljeznici koji je trajao vi\u0161e od mjesec dana. Ne mogav\u0161i pregovorima prekinuti \u0161trajk te koriste\u0107i navodne propuste koje je u\u010dinio organizator \u0161trajka, Vlada RH tra\u017ei od Vrhovnog suda RH preispitivanje legalnosti \u0161trajka i njegovu sudsku zabranu. Nakon rasprave Vrhovni sud donosi presudu da je \u0161trajk nelegalan i da se mora prekinuti. Sindikat \u017eeljezni\u010dara Hrvatske, legalist kao i uvijek, po\u0161tuje odluku suda i prekida \u0161trajk. Nakon toga, neki \u010dlanovi sindikata \u017eeljni liderstva, koriste\u0107i ime S\u017dH te hrabreni i potpomognuti od \u010dlanova Uprave H\u017d \u2013 a po\u010dinju izra\u017eavati \u201cnezadovoljstvo\u201d i ponovno osnivaju tzv. strukovne sindikate, a sve, navodno, u cilju bolje za\u0161tite \u010dlanstva. Ovakva zbivanja nisu umanjila utjecaj ni ulogu S\u017dH na sindikalnoj sceni u H\u017d \u2013 u.
\nDanas Sindikat \u017eeljezni\u010dara Hrvatske broji oko 3000 \u010dlanova u dru\u0161tvima H\u017d-a i u izdvojenim dru\u0161tvima. Namjera ovog Sindikata je i dalje ista. Raditi na ujedinjenju sindikalne scene i ja\u010danju pregovara\u010dke snage radnika. U \u017eeljezni\u010dkom sektoru treba mali broj jakih, a ne puno malih sindikata. Rascjepkana sindikalna scena slabi snagu radnika jer puno sindikata pogoduje samo poslodavcu i vo\u0111ama tih malih sindikata.<\/p>\nPovijest sindikata<\/span><\/h2>
Dana 28. o\u017eujka 1990. u Zagrebu, u prostorijama KUD \u201cVinko Je\u0111ut\u201d odr\u017eana je osniva\u010dka skup\u0161tina Samostalnog sindikata prometnika vlakova Hrvatske kao odgovor na postojanje dotada\u0161njih \u201csindikata\u201d koji su slu\u017eili isklju\u010divo potrebama vlasti. Tog dana se okupilo oko petstotinjak prometnika vlakova iz cijele Hrvatske \u0161to je predstavljalo vi\u0161e od tre\u0107ine tada zaposlenih prometnika. Na toj skup\u0161tini je i osnovan Samostalni sindikat prometnika vlakova Hrvatske (SSPVH). Odmah nakon osnivanja SSPVH se po\u010dinje boriti za prava svojih \u010dlanova, ali i ostalih zaposlenih. Kako poslodavac nije uzimao u obzir zahtjeve Sindikata SSPVH je bio primoran krenuti sa \u0161trajkovima upozorenja. \u0160trajkovi su bili vrlo uspje\u0161ni i polu\u010dili su dobre rezultate.<\/p>
Danas Sindikat \u017eeljezni\u010dara Hrvatske broji oko 4000 \u010dlanova u H\u017d \u2013 u i oko 1000 \u010dlanova u Dru\u0161tvima d.o.o., tzv. \u201cdru\u0161tvima k\u0107erima\u201d. Intencija ovog Sindikata je i dalje ista. Na Hrvatskim \u017eeljeznicama treba mali broj jakih, a ne puno malih sindikata, jer puno sindikata pogoduje samo poslodavcu i vo\u0111ama tih malih sindikata.<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-66","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6072,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/66\/revisions\/6072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}