{"id":2741,"date":"2013-04-22T11:24:31","date_gmt":"2013-04-22T09:24:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.szh.hr\/?p=2741"},"modified":"2013-04-22T11:24:31","modified_gmt":"2013-04-22T09:24:31","slug":"h24-koordinacija-unutar-razdvojene-zeljeznice-u-spanjolskoj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/2013\/04\/22\/h24-koordinacija-unutar-razdvojene-zeljeznice-u-spanjolskoj\/","title":{"rendered":"H24 – koordinacija unutar razdvojene \u017eeljeznice u \u0160panjolskoj"},"content":{"rendered":"

\"cimiers\"<\/a>U Madridu je od 11.-12. travnja 2013. odr\u017ean seminar u sklopu projekta “Upravljanje komunikacijom i informacijama u europskom \u017eeljezni\u010dkom sektoru (CIMIERS)”.<\/p>\n

Projekt, koji financira Europska komisija, odgovor je na potrebu ja\u010danja komunikacije izme\u0111u radnika i poduze\u0107a u \u017eeljezni\u010dkom sektoru, pogotovo s obzirom na restrukturiranje sektora. Na seminaru u Madridu partneri iz Poljske, \u0160panjolske i Hrvatske imali su priliku razmijeniti iskustva, primjere dobre prakse i usporediti situaciju u \u017eeljezni\u010dkoj industriji u svojim zemljama.<\/p>\n

Cilj projekta je uspostaviti suradnju izme\u0111u triju sindikata te razviti zajedni\u010dko stajali\u0161te o problemu nedovoljne uklju\u010denosti radnika u procesu konzultacija i informacija u poduze\u0107ima \u017eeljezni\u010dkog sektora.<\/p>\n

Projekt uklju\u010duje provedbu sljede\u0107ih specifi\u010dnih ciljeva:<\/p>\n

– Tuma\u010denje Direktive 2002\/14 i 2001\/23 u kontekstu sada\u0161nje situacije radnika u \u017eeljezni\u010dkom sektoru<\/p>\n

– Poticanje socijalnih partnera da ostvaruju svoja prava i obveze u pogledu informacija, konzultacija i suodlu\u010divanja<\/p>\n

– Ubla\u017eavanje utjecaja restrukturiranja \u017eeljezni\u010dkog sektora na radnike (komercijalizacija, privatizacija, pretvorba poduze\u0107a)<\/p>\n

– Stvaranje platforme za sektorsku suradnju sindikata iz razli\u010ditih zemalja koje imaju sli\u010dne u\u010dinke promjena u \u017eeljezni\u010dkom sektoru (tr\u017ei\u0161no natjecanje, smanjenje, modernizacija) i razmjenu informacija, ideja i najbolje prakse.<\/p>\n

– Doprinijeti stvaranju povoljnih uvjeta za razmjenu informacija, konzultacije i sudjelovanje radnika u poduze\u0107u u skladu s Direktivom 2002\/14\/EC.<\/p>\n

Na dvodnevnom seminaru u Madridu sudjelovalo je po \u010detiri sudionika iz svake zemlje. Tijekom seminara bilo je rasprava o problemu nedostatka informacija, konzultacija i sudjelovanja radnika u odlu\u010divanju u \u017eeljezni\u010dkom sektoru poduze\u0107a. Sudionici su upoznati s europskim zakonima na tom podru\u010dju, posebice Direktivom 2002\/14 i 2001\/23. Osim toga, sindikalistima je predstavljen na\u010din kori\u0161tenja novih medija za uspje\u0161niju komunikaciju i pregovore.<\/p>\n

Kolodvor Antocha<\/strong><\/p>\n

Sudionicima seminara omogu\u0107ena je i posjeta radnim prostorima u Antochi, najve\u0107em \u017eeljezni\u010dkom kolodvoru u Madridu.
\n\"kolodvor-antocha\"<\/a>\"upravljacki-centar-2\"<\/a>\"upravljacki-centar\"<\/a>
\nU impresivnom kontrolnom centru radi se u tri smjene s deset radnika po smjeni koji kontroliraju promet na oko 1000 km brze pruge. Ostalim brzim prugama upravlja se iz regionalnih centara, no centar u Antochi u svakom trenutku mo\u017ee preuzeti kontrolu nad oko 2000 km pruge s prosje\u010dnom brzinom oko 300 km\/h. Uvo\u0111enje moderne tehnologije nije automatizmom zna\u010dilo i apsolutno smanjenje broja radnika. Tijekom pregovora i argumentiranih tvrdnji, sindikat je uspio dokazati va\u017enost ljudskog faktora pa je odre\u0111en broj radnika ostao iako uz postoje\u0107u tehnologiju to nije nu\u017eno.<\/p>\n

H24 – Centar za kriza stanja<\/strong><\/p>\n

\u0160panjolsku \u017eeljezni\u010dku mre\u017eu du\u017eine 15.461 km \u010dini 11.750 km \u0161irokog kolosijeka ( Iberijski, 1668 mm), 2.230 km normalnog kolosijeka (1435 mm) i 1.195 km uskotra\u010dne pruge. U planu ili u izgradnji je jo\u0161 oko 900 km brze pruge, me\u0111u kojom i High Speed Ring<\/em> osmi\u0161ljen za maksimalne brzine izme\u0111u 450 i 520 km\/h.\"h24-adif\"<\/a>\"centar-za-krizna-stanja\"<\/a>
\nCentar H24 nadzire upravljanje cjelinom mre\u017ee u realnom vremenu. U ovoj sobi od 120 kvadratnih metara je operativno jezgro iz kojeg se u izvanrednim situacijama upravlja i koordinira razli\u010ditim slu\u017ebama i dijelovima poduze\u0107a.
\nJedan od glavnih ciljeva Centra za krizna stanja H24 je omogu\u0107iti svim podru\u010djima koja ga tvore pregled \u017eeljezni\u010dkih procesa u kojem su uklju\u010deni, kako bi se pove\u0107ala koordinacija i pobolj\u0161ali postupci vezani uz nepredvi\u0111ene situacije.
\nNu\u017enost takve koordinacije uo\u010dena je od 2005. godine kada je razdvojena Infrastruktura ADIF i operateri RENFE.
\nCentar za kriza stanja ne upravlja samo prometom nego odr\u017eavanjem infrastrukture, stanicama, kolodvorima, vanjskom komunikacijom i komunikacijom s medijima, sigurno\u0161\u0107u i civilnom za\u0161titom.
\nProstorijom dominira jedanaestometarski video zid na kojem se mogu prikazati sve informacije u realnom vremenu, relevantne za koordinaciju.
\nPriklju\u010dak za internet, telefonske linije, dvije kamere koje omogu\u0107avaju video konferencije sa zapovjednog mjesta i mjesta na kojem se dogodio incident, konfiguriraju ga multidisciplinarnim centrom upravljanja u podru\u010dju \u017eeljezni\u010dkog prometa, spremnim za izvr\u0161avanje i koordiniranje operativnim podru\u010djima dru\u0161tava u stvarnom vremenu unutar 24 sata; upravljanjem informacijama, procesima i postupcima, bilo preventivno ili interventno u svakom trenutku.\"sigurnost\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U Madridu je od 11.-12. travnja 2013. odr\u017ean seminar u sklopu projekta “Upravljanje komunikacijom i informacijama u europskom \u017eeljezni\u010dkom sektoru (CIMIERS)”. Projekt, koji financira Europska komisija, odgovor je na potrebu ja\u010danja komunikacije izme\u0111u radnika i poduze\u0107a u \u017eeljezni\u010dkom sektoru, pogotovo s obzirom na restrukturiranje sektora. Na seminaru u Madridu partneri iz Poljske, \u0160panjolske i Hrvatske […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-2741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualno"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2741\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}