{"id":5251,"date":"2015-05-07T10:32:24","date_gmt":"2015-05-07T08:32:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.szh.hr\/?p=5251"},"modified":"2015-05-07T10:32:24","modified_gmt":"2015-05-07T08:32:24","slug":"potpisan-dodatak-ii-kolektivnog-ugovora-hz-putnickog-prijevoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/2015\/05\/07\/potpisan-dodatak-ii-kolektivnog-ugovora-hz-putnickog-prijevoza\/","title":{"rendered":"Potpisan Dodatak II. Kolektivnog ugovora H\u017d Putni\u010dkog prijevoza"},"content":{"rendered":"

\"H\u017dPP<\/a>Nakon 6 mjeseci pregovora s dana\u0161njim danom reprezentativni sindikati i Uprava H\u017d Putni\u010dkog prijevoza zaklju\u010dili su Dodatak II. Kolektivnog ugovora H\u017d Putni\u010dkog prijevoza.
\nInicijativu za otvaranje pregovora pokrenuo je poslodavac kako bi, u uvjetima smanjenih prihoda od prijevoza, smanjio tro\u0161kove poslovanja i \u0161to je vi\u0161e mogu\u0107e izbjegao gubitke u poslovanju.<\/p>\n

Poslodavac je tra\u017eio da se u 2015. nastavi smanjivanje pla\u0107a u istoj visini kao i u 2014. (6 %, 8 % i 10 %), odricanje od regresa, bo\u017ei\u0107nice i uskrsnice te da se otpremnina kod poslovno uvjetovanih otkaza ograni\u010di na visinu do 100.000 HRK, nakon \u010dega bi poslodavac nastavio s restrukturiranjem i otpu\u0161tanjem radnika. Prema prijedlogu Pravilnika o organizaciji vi\u0161kom bi bilo vi\u0161e od 120 radnika, plus 15 koji su ve\u0107 progla\u0161eni tehnolo\u0161kim vi\u0161kom. Umjesto zapo\u0161ljavanja konduktera na neodre\u0111eno vrijeme, namjera poslodavca bila je da umjesto vlakopratnje u gradsko prigradskom prijevozu uvede poja\u010dane kontrole.<\/p>\n

Iz svega navedenog postaje jasnije kako to da su pregovori trajali vi\u0161e od 6 mjeseci. U zadanim okolnostima sa sindikalne strane bilo je potrebno mnogo upornosti i strpljivosti da pregovore privedemo kraju, uz odricanja koja su mnogo manja od tra\u017eenih, a da pri tome dogovorimo i nekoliko va\u017enih pogodnosti.<\/p>\n

Najva\u017enije, nismo pristali na tra\u017eeno smanjenje pla\u0107e, a dogovoreno je da \u0107e se nastaviti pregovori o smanjivanju tro\u0161kova rada; Pregovarat \u0107emo u dobroj vjeri, ali bez obveza prihva\u0107anja zahtjeva poslodavca.<\/strong>
\nOdrekli smo se regresa, bo\u017ei\u0107nice i uskrsnice, \u010dega se odrekao cijeli javni sektor. Od dr\u017eave dobivamo preko 500 mln HRK subvencija i ne mo\u017eemo ignorirati \u010dinjenicu da niti drugi ne ispla\u0107uju ta prava.<\/p>\n

Otpremnina kod poslovno uvjetovanog otkaza iznosit \u0107e 120.000 HRK, za 20.000 HRK vi\u0161e nego je to bilo utvr\u0111eno I. Dodatkom, a \u010dak dvostruko vi\u0161e od iznosa koji je Sindikat strojovo\u0111a Hrvatske potpisao u ime radnika H\u017d Carga, gdje je otpremnina kod poslovno uvjetovanog otkaza do 60.000 HRK.
\n<\/strong>
\nPoticajne otpremnine, koje se ispla\u0107uju temeljem sporazuma poslodavca i radnika odre\u0111uje poslodavac i one \u0107e iznositi 140.000 HRK.<\/p>\n

Utvr\u0111eno je da poslodavac u 2015. ne\u0107e mo\u0107i proglasiti tehnolo\u0161kim vi\u0161kom vi\u0161e od 58 radnika (sukladno ranije donesenom Poslovnom planu), \u0161to je mnogo manje od 120, koliko su namjeravali otpustiti temeljem prijedloga Pravilnika o organizaciji.<\/strong><\/p>\n

Uz odricanja, uspjeli smo ugovoriti i nekoliko va\u017enih pogodnosti:<\/p>\n

– Najva\u017enija pogodnost je to \u0161to se valjanost Kolektivnog ugovora produljuje za godinu dana, do 31. 12. 2016. Obzirom na negativne poslovne rezultate, otvaranje pregovora o novom Kolektivnom ugovoru, nu\u017eno bi vodilo smanjivanju prava, \u0161to smo na ovaj na\u010din izbjegli najmanje do 31. 12. 2016.<\/strong><\/p>\n

– Napokon smo uspjeli ujedna\u010diti najkra\u0107e trajanje radnog vremena za sve radnike, s najmanje 6 sati na najmanje 8 sati, \u0161to je vrlo va\u017eno, naro\u010dito za vlakopratno osoblje i putni\u010dke blagajne.<\/strong><\/p>\n

– Tako\u0111er, ukinuta je odredba prema kojoj se radnicima koji imaju ni\u017eu stru\u010dnu spremu od tra\u017eene pla\u0107a umanjuje za 6 %. Smatramo da poslodavac treba platiti rad pa ako je radnika rasporedio da obavlja odre\u0111ene poslove, onda mu to treba po\u0161teno i platiti.<\/strong><\/p>\n

Poslodavac se na sjednici Nadzornog odbora obvezao da \u0107e od NO zatra\u017eiti suglasnost za zapo\u0161ljavanje konduktera, koji imaju ugovore o radu na odre\u0111eno vrijeme, na neodre\u0111eno vrijeme, a u me\u0111uvremenu su im ugovori o radu produ\u017eeni.<\/strong><\/p>\n

Uz zahtjeve poslodavca, u nepovoljnu poziciju doveo nas je i pregovara\u010dki stav Sindikata strojovo\u0111a Hrvatske koji je od po\u010detka pregovora bio spreman potpisati Dodatak II. KU s otpremninom ni\u017eom i od 100.000 HRK, bez ograni\u010denja broja radnika koji bi bili tehnolo\u0161ki vi\u0161ak, dok se u po\u010detnoj fazi protivio i izjedna\u010davanju najkra\u0107eg trajanja radnog vremena na najmanje 8 sati.
\nObzirom na nepovoljnu pregovara\u010dku poziciju, odre\u0111enu ponajvi\u0161e nedovoljnim prihodom od prijevoza putnika, smatramo da smo ovu fazu pregovora okon\u010dali uspje\u0161no.<\/p>\n

Zajedno smo ja\u010di!<\/strong><\/p>\n

VijestiExtra (PDF)<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nakon 6 mjeseci pregovora s dana\u0161njim danom reprezentativni sindikati i Uprava H\u017d Putni\u010dkog prijevoza zaklju\u010dili su Dodatak II. Kolektivnog ugovora H\u017d Putni\u010dkog prijevoza. Inicijativu za otvaranje pregovora pokrenuo je poslodavac kako bi, u uvjetima smanjenih prihoda od prijevoza, smanjio tro\u0161kove poslovanja i \u0161to je vi\u0161e mogu\u0107e izbjegao gubitke u poslovanju. Poslodavac je tra\u017eio da se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-5251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualno"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5251\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.szh.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}