Tri sindikalne središnjice –Nezavisni hrvatski sindikati (NHS), Savez samostalnih sindikata Hrvatske (SSSH) i Matica hrvatskih sindikata (MHS) obilježit će ovogodišnji međunarodni praznik rada, 1. svibnja prosvjednim skupom u Slavonskom Brodu. Oko 700 prosvjednika u Slavoniju stiže iz Zagreba i drugih krajeva Hrvatske HŽPP-ovim “vlakom solidarnosti”. Prosvjednici zahtijevaju kvalitetnija radna mjesta i porast plaća kroz sustav kolektivnih ugovora te povećanje minimalne plaće na najmanje 50 posto prosječne plaće u državi.
Hrvatska postaje siromašna zemlja sve siromašnijih ljudi, pa je vrijeme da se stanje preokrene, ustvrdio je Sever i podsjetio da se dodatno nastoji uštedjeti smanjenjem troškova zaštite na radu. Sindikati traže mijenjanje nepravične raspodjele stvorene dobiti, stabilna, sigurna i kvalitetna radna mjesta, i plaću od koje se može dostojno živjeti, a ne preživljavati, poručio je Sever.
U Hrvatskoj su životni troškovi kao u razvijenim zemljama EU-a, a istodobno plaće solidno zaostaju, stoga tražimo povećanje svih plaća, jer će to značiti i povećanje mirovina, rekao je Sever naglasivši kako nema stabiliziranja mirovinskog sustava s produljenjem roka za odlazak u mirovinu nego tek kroz povećanje uplata u mirovinski sustav.
Satnica u Hrvatskoj je 2,6 eura, a u Njemačkoj 8,5 eura, što znači da se u Hrvatskoj 3,5 mjeseca radi za jednu njemačku plaću. Dok god to ne shvate privatni poslodavci i Vlada kao poslodavac u javnom sektoru, Hrvatskoj nema budućnosti ni oporavka, poručio je Novosel.
“Želimo podsjetiti kako su ljudi nekad hrlili u Slavoniju za boljim životom, jer je bila obećana zemlja, a danas vlakovima i ostalim prijevoznim sredstvima brojni hrvatski građani, poglavito mladi, iseljavaju iz Slavnije , Dalmacije, Like i cijele Hrvatske”, rekao je Novosel na konferenciji za novinare.
Poruka prosvjednika da su “radnici motor razvoja Hrvatske, a Hrvatska je vlak bez voznog reda” za željezničare ima dublju simboliku: iako se željeznica svugdje u svijetu smatra motorom razvoja, u Hrvatskoj izgleda željeznica nikome ne treba i njome se upravlja kao vlakom bez voznog reda.
